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灰斗自控恒溫電加熱器之后怎么進行冷卻為了更加全面的介紹
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汽輪機快速冷卻裝置大容量汽輪機熱容量大，保溫性能良好，停機后自然冷卻時間長。對于平圩電廠600MW機組，制造廠規(guī)定停機后，當高壓缸首級金屬溫度降到149一204℃時．方可停止盤車和潤滑油系統運行，進行機組的檢修工作。實際運行中，當機組一般事故停機時，frpp管首級金屬溫度在430-450℃左右，自然冷卻到180℃需210-230h方能停止盤車和潤滑油系統。
1.如果采取滑參數停機．首級金屬溫度低可降到290-300℃，自然冷卻到180℃?停盤車和潤滑油系統，仍需120-13Oh，而且滑參數停機時，需要消耗許多的鍋爐助燃油，增加電廠的燃油消耗量。停機后自然冷卻，汽缸內金屬溫度下降速度一般為0.75-1℃，這樣使得機組檢修工期延長，機組可用系數降低�？s短汽輪機停機后的冷卻時間成為一項迫切的任務。
2.平圩電廠和東南大學合作，設置了汽輪機強制快速冷卻系統。國內外正在研究使用的汽輪機快速冷卻主要分為兩類，蒸汽冷卻和空氣冷卻。由于空氣比熱容小，強制對流放熱系數只有過熱蒸汽的1/10-l/20，而且流量容易控制，沒有相變換熱，用空氣冷卻停機后的汽輪機比較安全，故平圩電廠600MW機組采用空氣作為汽輪機停機后強制冷卻的介質。
3.其方法是用電加熱裝置，將空氣加熱，按蒸汽在汽輪機內的工作流向（順流法），分別通人高、中壓缸，加速汽缸和轉子的冷卻。強制冷卻系統的主要構成平抒電廠兩臺600MW機組公用一套汽輪機強冷系統裝置，由廠用壓縮空氣系統（共配備六臺出力為80m3/min的空壓機）向其提供壓縮空氣。該裝置由兩只氣水分離過濾器、兩只由可控硅控制的表面式電加熱器和相應的管道、閥門和熱工測點及控制裝置組成。
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汽輪機快速冷卻裝置大容量汽輪機熱容量大生產廠家鎮(zhèn)江宇發(fā)電力輔機有限公司于2019/6/25 16:05:33整理發(fā)布。
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