利用集氣箱控制進入汽輪機高壓缸和中壓缸的加熱空氣量和溫度，高壓缸和中壓缸采用順流冷卻�？焖倮鋮s裝置正常運行采用遠方手動和自動方式控制加熱空氣溫度，溫度控制偏差可在5℃之內(nèi)。 供方提供快速冷卻裝置全套設備，包括：工藝、電氣、控制等。 本系統(tǒng)frpp管配電由供貨商完成，供貨商應提供就地監(jiān)控手段并預留遠方監(jiān)視的接口。同時供方提供溫度超限及斷電報警信號（干接點AC220V.3A正常時為常開），供方提供的設備應有超溫保護功能，供方還應提供流量測量系統(tǒng)，所有儀表回路應設置斷路開關。電控柜內(nèi)的接線端子采用鳳凰端子。電源開關采用梅蘭日蘭或西門子產(chǎn)品。配供的測控設備應推薦三家供用戶選擇。壓縮空氣溫度超出偏差或電加熱器失電時，應發(fā)出報警，供方向需方提供上述信號的干接點。

 

1.壓縮空氣在從常溫加熱到高溫度的過程中應能實現(xiàn)無級調(diào)溫。當空氣壓力過低或空氣中斷時，有保護措施，防止加熱器干燒而損壞。為控制進入汽輪機空氣的含水量，應設置必要的油水分離器。加熱器的集氣箱、油水分離器按GB150－1998標準設計制造和檢測。所有與進入汽輪機的空氣接觸的部件內(nèi)部在出廠前均應徹底清除鐵銹，并進行防腐處理，以保證進入汽輪機的空氣純凈。集氣箱上應設置安全閥。本裝置的各部件應集裝于一公共底盤上，并設置必要的起吊吊耳。本裝置的所有高溫部件采取適當?shù)谋卮胧�，所有部件外表面或保溫的外表面的溫度應不高�?0℃。保溫及保溫保護材料由供方提供電加熱聯(lián)箱底部應裝有疏水閥，供使用前放水。